En quoi les convertisseurs DC-DC de phare et de phare matriciel diffèrent-ils des rails d'alimentation automobile généraux ?
Les lampes frontales et les phares matriciels nécessitent un contrôle de courant hautement dynamique pour soutenir la formation du faisceau, l'éclairage adaptatif et la modulation de la luminosité. Leurs convertisseurs DC-DC fonctionnent avec des variations de charge rapides et des fréquences de commutation élevées, ce qui exerce une pression plus importante sur les inducteurs en termes de courant alternatif, de pertes dans le noyau et de stabilité du biais DC par rapport aux rails d'alimentation des ECU généraux.