Automaattinen DC-DC-virrankonversio kattaa useita toiminnallisia alueita nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Tämä yleiskatsaus ryhmittelee yleiset käyttötapaukset tarjotakseen selkeän navigointikehyksen syvempää teknistä ohjausta varten.

DC-DC-muuntajat ECU:ille ja ohjausmoduuleille

Virrankonversiovaiheet, jotka toimittavat elektronisia ohjausyksiköitä, jotka vaativat vakaata induktanssia jatkuvassa kuormituksessa, kompaktia kokoa ja hallittua EMI-käyttäytymistä.

Tyypilliset vaatimukset: vakaa DC-vuoto lämpötilassa, nopea transienttivaste, kompakti koko ja alhainen EMI-herkkyys.

Autoteollisuuden valaistusjärjestelmät

DC-DC-muuntajat, joita käytetään etu- ja takavalaisimissa, matriisi- ja mukautuvissa ajovalaisimissa, päiväajovalojen, ympäristövalaistuksen ja matkustamon valaistuksen.

Tyypilliset vaatimukset: vakaa virransäätö, matala EMI suojatakseen ajoneuvon verkkoja ja tasainen kirkkaus lämpötilan vaihteluissa.

Akkuhallintajärjestelmät (BMS)

Turvallisuuskriittiset DC-DC-vaiheet, jotka toimivat jatkuvasti akkujen valvonta- ja tasapainotusjärjestelmissä.

Tyypilliset vaatimukset: alhainen häviö lämpöhallintaan, vakaa induktanssi tasajännitteellä ja pitkäaikainen sähköinen luotettavuus.

ADAS, kamera- ja anturivirtalähteet

Melulle herkät DC-DC-muuntajat, jotka sijaitsevat lähellä suurinopeusisia signaalipolkuja ja RF-moduuleja.

Tyypilliset vaatimukset: matala magneettivuoto, ennakoitava EMI-käyttäytyminen ja vakaa korkean taajuuden suorituskyky.

Laitekohtaiset apuvoimaraidat ja korielektroniikka.

Korkean volyymin DC-DC-ratkaisut kehon ohjausmoduuleille, toimilaitteille ja apujärjestelmille.

Tyypilliset vaatimukset: tasapainoinen kustannus, lämpötilan vakaus ja johdonmukainen valmistettavuus.

Infotainment ja ajoneuvon verkottaminen tehovaiheet

DC-DC-muuntajat, jotka toimivat lähellä Ethernetiä, CAN:ia ja multimedia-liittymiä.

Tyypilliset vaatimukset: matala melu, matala vuoto ja signaalin eheyden suojaaminen.

Automaattisten DC-DC-muuntimien tehoinduktorien valinnassa arviointi tulisi suorittaa järjestelmätasolla sen sijaan, että luotetaan pelkästään nimellisarvoihin tietolehdessä.

Saturaatio virta käyttölämpötilassa

Induktorin saturaatio virta laskee lämpötilan noustessa. Automaattisten suunnittelujen on arvioitava DC-bias-suorituskykyä maksimikäyttölämpötilassa sen sijaan, että käytetään huoneenlämpötilan arvoja.

DCR ja lämpösuorituskyky

Alhaisempi DCR vähentää johtohäviöitä ja rajoittaa itse lämmitystä kompakteissa, suljetuissa automaattikoteloissa.

Magnetointisuojaus

Suojatut tai muovatut rakenteet vähentävät magneettivuotoa, parantaen EMI-käyttäytymistä meluherkissä ajonelektroniikassa.

Mekaaninen ja ympäristön luotettavuus

Induktorien on ylläpidettävä vakaata sähköistä ja mekaanista suorituskykyä tärinän, kosteuden ja lämpötilasyklien aikana pitkien ajoneuvon käyttöikien yli.

Coilmasterin autojen tehoinduktorit on suunniteltu pitkäaikaiseen luotettavuuteen, sähköiseen vakauteen ja valmistettavuuteen ajoneuvo-olosuhteissa.

• AEC-Q200 -sertifioitu – validoitu lämpöshokille, tärinälle, kosteudelle ja autoteollisuuden luotettavuuskuormitukselle.
• IATF 16949 -sertifioitu valmistus – hallitut prosessit, johdonmukainen laatu ja täydellinen jäljitettävyys.
• Optimoidut ydin- ja käämistruktuurit – vakaa induktanssi tasavirtakuormituksen alla ja vähentynyt lämpökuormitus.
• Vasteinsinöörituen – nopea suunnittelupalautteet kehityksen, validoinnin ja tuotannon käynnistämisen aikana.

Coilmaster tarjoaa insinööritukea autojen DC-DC-virtasuunnitelmille, mukaan lukien valintaohjeet, lämpötilan huomioiminen ja EMI-käyttäytymisen arviointi. Sovelluskohtaiset keskustelut ja räätälintätuki ovat saatavilla auttamaan insinöörejä varhaisessa suunnittelu- ja validointivaiheessa.