UKK
Tekniset UKK:t Teho-magneettisille
Tämä UKK-keskus vastaa yleisimpiin teknisiin kysymyksiin sähköinsinööreiltä, ostajilta ja hankintatiimeiltä—käsitellen aiheita kuten induktanssikäyttäytyminen, kyllästysvirta, ydinmateriaalit, EMI, luotettavuus ja tuotantoprosessit.
Kaikki vastaukset on kirjoitettu tukemaan sovelluspohjaisia suunnittelupäätöksiä ja ohjaamaan käyttäjiä kohti sopivimpia Coilmaster-ratkaisuja.
Muotoillut induktorit ovat modernin tehoelektroniikan kulmakivi, ja niitä arvostetaan kompaktin muotoilun ja kestävän suorituskyvyn vuoksi. Mutta tiesitkö, että niitä voi luoda useammalla tavalla?...
Lue lisääAutoteollisuuden laatuinen tehoinduktori on suunniteltu toimimaan luotettavasti ajoneuvoelektroniikan ympäristö- ja sähkökuormitusten alla. Perusinduktanssin ja virrankestävyyden lisäksi sen on kestettävä...
Lue lisääSaturaatiovirta laskee korkeassa lämpötilassa, koska magneettiytimen permeabiliteetti ja magneettivuon tiheyskyky heikkenevät lämpötilan noustessa, mikä saa ytimen saavuttamaan saturaatio tilan alhaisemmalla...
Lue lisääECU DC-DC-muuntimille Isat tulisi arvioida todellisissa käyttöolosuhteissa, mukaan lukien kohonnut ympäristölämpötila ja kuormavirran aiheuttama itsekuumeneminen. Tietolehtiarvot, jotka on mitattu...
Lue lisääSekä muovatut että suojatut induktorit voivat olla sopivia ECU:n tehojohtimille, riippuen järjestelmän prioriteeteista. Muovatut induktorit tarjoavat tyypillisesti alhaisemman magneettivuo-vuodon ja vakaamman...
Lue lisääDC-vastus (DCR) vaikuttaa suoraan tehoinduktoreiden johtohäviöihin. Korkeampi DCR johtaa lisääntyneeseen lämmöntuottoon kuormituksen alla, mikä voi nostaa komponentin lämpötilaa ja nopeuttaa pitkäaikaista...
Lue lisääECU:n DC-DC-muuntajat sijaitsevat usein lähellä mikro-ohjaimia, antureita ja viestintäliitäntöjä. Tehoinduktoreista vuotava magneettivuo voi kytkeytyä lähellä oleviin signaalipolkuihin, aiheuttaen...
Lue lisääVäärä induktorin sijoittelu voi lisätä säteilevää ja johdettua EMI:tä sallimalla magneettikenttien vuorovaikuttaa herkkiä signaalijälkiä tai maarakenteita. Korkeat di/dt-virrantiheydet induktorien...
Lue lisääJatkuva värähtely ja mekaaninen isku voivat ajan myötä rasittaa juotosliitoksia, pääteyhteitä ja sisäisiä kääntörakenteita. Auton ECU:ssa nämä rasitukset kertyvät koko ajoneuvon käyttöiän...
Lue lisääTietolehtien virrankestot mitataan usein standardoiduissa laboratorio-olosuhteissa, tyypillisesti huoneenlämmössä, eikä niissä oteta huomioon kotelon vaikutuksia tai pitkittynyttä lämpöstressiä. Reaaliaikaisissa...
Lue lisääTasakierreinduktorit soveltuvat hyvin ECU:n DC-DC-suunnitelmiin, jotka vaativat korkeaa tehokkuutta ja alhaista johtohäviötä. Niiden leveämpi johtimen poikkileikkaus vähentää DCR:ää, mikä auttaa...
Lue lisääAutoteollisuuden tehoinduktorit on suunniteltu toimimaan luotettavasti laajalla lämpötila-alueella ja mekaanisessa rasituksessa. Sähköspecifikaatioiden lisäksi pitkäaikainen vakaus ja ympäristön...
Lue lisää