ECU DC-DC 컨버터의 Isat는 어떻게 평가해야 합니까?
ECU DC-DC 컨버터의 경우, Isat는 실제 작동 조건에서 평가되어야 하며, 여기에는 높은 주변 온도와 부하 전류로 인한 자기 가열이 포함됩니다. 실온에서 측정된 데이터시트 값은 실제 시스템 동작을 나타내지 않을 수 있습니다.
실용적인 접근 방식은 가장 높은 예상 작동 온도에서 DC 바이어스 특성을 평가하고, 피크 부하 및 과도 사건 동안 충분한 인덕턴스 여유를 확인하는 것입니다.
실용적인 설계 고려사항:
데이터시트 포화 전류 값은 일반적으로 20–25°C에서 지정됩니다. 실제 ECU 환경에서는 주변 온도가 105°C 이상에 이를 수 있어 효과적인 포화 여유가 크게 감소합니다. 엔지니어는 높은 온도에서 DC 바이어스 곡선을 평가하고 과도 전류 피크에 대한 충분한 여유를 포함해야 합니다.
일반적인 함정:
일반적인 실수는 실온에서의 Isat 값만을 기준으로 인덕터를 선택하는 것입니다. 이는 차량 작동 중 부하 하에서 예상치 못한 인덕턴스 붕괴를 초래하여 리플 전류 증가, EMI 문제 또는 컨버터 불안정성을 초래할 수 있습니다.