FAQ
FAQ tecniche per Power Magnetics
Questo hub FAQ risponde alle domande tecniche più comuni degli ingegneri elettrici, acquirenti e team di approvvigionamento, trattando argomenti come il comportamento dell'induttanza, la corrente di saturazione, i materiali del nucleo, EMI, affidabilità e processi di produzione.
Tutte le risposte sono scritte per supportare decisioni di design basate su applicazioni e guidare gli utenti verso le soluzioni Coilmaster più adatte.
Nei convertitori ADAS, la corrente di carico varia rapidamente durante l'elaborazione delle immagini, la trasmissione dei dati e gli eventi di avvio. Man mano che il bias DC aumenta, l'induttanza diminuisce...
Leggi di piùPosizionare un induttore ad alta perdita vicino ai cavi flessibili della fotocamera, alle antenne o ai circuiti integrati dei sensori aumenta il rischio di accoppiamento del rumore. Gli induttori a bassa...
Leggi di piùI convertitori DC-DC ADAS spesso operano a frequenze più elevate per ridurre le dimensioni dei componenti. A frequenze più elevate, le perdite nel nucleo e le perdite di rame AC aumentano. Il materiale...
Leggi di piùGli induttori a filo piatto sono ideali quando sono richiesti DCR molto bassi e alta efficienza, come nelle unità di elaborazione ADAS ad alta potenza. Riducono le perdite di rame e migliorano il comportamento...
Leggi di piùL'illuminazione LED automobilistica si basa su una regolazione precisa della corrente per mantenere una luminosità stabile ed evitare sfarfallii. Gli induttori di potenza sono gli elementi di stoccaggio...
Leggi di piùI moduli di illuminazione sono installati vicino ai cablaggi, alle unità di controllo del veicolo e alle reti di comunicazione come CAN e LIN. L'eccessiva dispersione di flusso magnetico o il rumore di commutazione...
Leggi di piùGli induttori con induttanza instabile sotto polarizzazione DC o aumento di temperatura possono causare ondulazioni di corrente ed errori di regolazione nei driver LED. Questo porta a sfarfallio visibile,...
Leggi di piùLe lampade frontali e i fari a matrice richiedono un controllo della corrente altamente dinamico per supportare la modellazione del fascio, l'illuminazione adattiva e la modulazione della luminosità....
Leggi di piùNell'illuminazione a LED, improvvisi cali di induttanza durante i picchi di corrente possono causare instabilità nel circuito di controllo, portando a sfarfallio o sovraelongazione. Gli induttori a saturazione...
Leggi di piùLe lampade automobilistiche sono spesso sigillate con un flusso d'aria limitato. Un alto DCR aumenta la perdita di rame e innalza la temperatura dell'induttore, il che può accelerare l'invecchiamento...
Leggi di piùI moduli di illuminazione sono distribuiti in tutto il veicolo e collegati tramite lunghi cablaggi. Il rumore di commutazione dei convertitori DC-DC può accoppiarsi a questi cavi, trasformandoli in antenne....
Leggi di piùSebbene l'illuminazione interna funzioni a potenza inferiore, questi sistemi sono sensibili al rumore udibile, allo sfarfallio e alle interferenze con i moduli di infotainment o wireless. Un'induttanza...
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