FAQ
Technische FAQs für Leistungsmagnetik
Dieses FAQ-Zentrum beantwortet die häufigsten technischen Fragen von Leistungstechnikern, Käufern und Beschaffungsteams – zu Themen wie Induktivitätsverhalten, Sättigungsstrom, Kernmaterialien, EMI, Zuverlässigkeit und Produktionsprozesse.
Alle Antworten sind darauf ausgelegt, anwendungsbasierte Designentscheidungen zu unterstützen und die Benutzer zu den geeignetsten Coilmaster-Lösungen zu führen.
In ADAS-Wandlern variiert der Laststrom während der Bildverarbeitung, der Datenübertragung und der Startereignisse schnell. Wenn die Gleichstromvorspannung steigt, sinkt die Induktivität aufgrund der Kernsättigung....
WeiterlesenDas Platzieren eines hochleckenden Induktors in der Nähe von Kameraflexkabeln, Antennen oder Sensor-ICs erhöht das Risiko von Geräuschkopplungen. Niedrigleckende Induktivitäten ermöglichen eine flexiblere...
WeiterlesenADAS DC-DC-Wandler arbeiten häufig bei höheren Frequenzen, um die Bauteilgröße zu reduzieren. Bei höheren Frequenzen steigen die Kernverluste und die AC-Kupferverluste. Das Induktormaterial und die Konstruktion...
WeiterlesenFlachdrahtinduktoren sind ideal, wenn sehr niedriger DCR und hohe Effizienz erforderlich sind, wie zum Beispiel in Hochleistungs-ADAS-Verarbeitungseinheiten. Sie reduzieren Kupferverluste und verbessern...
WeiterlesenAutomotive LED-Beleuchtung basiert auf präziser Stromregelung, um eine stabile Helligkeit aufrechtzuerhalten und Flimmern zu vermeiden. Leistungsinduktivitäten sind die zentralen Energiespeicherelemente...
WeiterlesenBeleuchtungsmodulen werden in der Nähe von Kabelbäumen, Fahrzeugsteuergeräten und Kommunikationsnetzwerken wie CAN und LIN installiert. Übermäßige magnetische Flussleckage oder Schaltgeräusche von Induktivitäten...
WeiterlesenInduktivitäten mit instabiler Induktivität unter DC-Bias oder Temperaturerhöhung können Stromwelligkeit und Regelungsfehler in LED-Treibern verursachen. Dies führt zu sichtbarem Flimmern, Helligkeitsdrift...
WeiterlesenScheinwerfer und Matrixscheinwerfer erfordern eine hochdynamische Stromregelung, um die Lichtformung, adaptive Beleuchtung und Helligkeitsmodulation zu unterstützen. Ihre DC-DC-Wandler arbeiten mit schnellen...
WeiterlesenBei LED-Beleuchtung können plötzliche Abfälle der Induktivität während Stromspitzen zu Instabilität im Regelkreis führen, was zu Flimmern oder Überschwingern führt. Weichsättigungsinduktoren...
WeiterlesenAutomobillampen sind oft mit begrenztem Luftstrom abgedichtet. Ein hoher DCR erhöht den Kupferverlust und steigert die Induktortemperatur, was die Alterung der LEDs beschleunigen und die Lichtausbeute...
WeiterlesenBeleuchtungsmodulen sind im gesamten Fahrzeug verteilt und über lange Kabelbäume verbunden. Schaltgeräusche von DC-DC-Wandlern können in diese Kabel einkoppeln und sie in Antennen verwandeln. Induktivitäten...
WeiterlesenObwohl die Innenbeleuchtung mit geringerer Leistung arbeitet, sind diese Systeme empfindlich gegenüber hörbarem Geräusch, Flimmern und Störungen mit Infotainment- oder drahtlosen Modulen. Stabile Induktivität...
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