¿Por qué el control de EMI es más crítico en BMS que en muchos otros subsistemas automotrices?
La electrónica BMS opera en estrecha proximidad a celdas de batería de alto voltaje, barras colectoras de alta corriente y líneas de detección de voltaje sensibles. La fuga de flujo magnético y el ruido de conmutación de los inductores DC-DC pueden acoplarse a estos caminos de detección, produciendo lecturas falsas, errores de comunicación o incluso activando mecanismos de protección. Además, los paquetes de baterías son a menudo estructuras metálicas cerradas que pueden amplificar ciertas resonancias. Los inductores blindados o moldeados con caminos de flujo magnético controlados reducen significativamente la EMI radiada y conducida, ayudando a todo el sistema de batería a cumplir con los requisitos de EMC automotriz mientras se mantiene la precisión de medición y la estabilidad del sistema.