Dlaczego kontrola EMI jest ważniejsza w BMS niż w wielu innych podsystemach motoryzacyjnych?
Elektronika BMS działa w bliskim sąsiedztwie ogniw baterii wysokiego napięcia, szyn prądowych o dużym natężeniu oraz wrażliwych linii pomiarowych napięcia. Wycieki strumienia magnetycznego i szumy przełączania z induktorów DC-DC mogą wnikać w te ścieżki pomiarowe, powodując fałszywe odczyty, błędy komunikacji lub nawet uruchamiając mechanizmy ochronne. Dodatkowo, akumulatory często są zamkniętymi metalowymi strukturami, które mogą wzmacniać niektóre rezonanse. Osłonięte lub formowane induktory z kontrolowanymi ścieżkami strumienia magnetycznego znacząco redukują promieniowane i przewodzone EMI, pomagając całemu systemowi akumulatorowemu spełniać wymagania EMC w motoryzacji, jednocześnie utrzymując dokładność pomiarów i stabilność systemu.