Warum ist die EMI-Kontrolle im BMS kritischer als in vielen anderen automobilen Teilsystemen?
BMS-Elektronik arbeitet in unmittelbarer Nähe zu Hochvolt-Batteriezellen, Hochstrom-Busbars und empfindlichen Spannungssensorleitungen. Magnetische Flussleckage und Schaltgeräusche von DC-DC-Induktivitäten können in diese Sensorwege koppeln und falsche Messwerte, Kommunikationsfehler oder sogar Schutzmechanismen auslösen. Darüber hinaus sind Batteriepacks oft umschlossene Metallstrukturen, die bestimmte Resonanzen verstärken können. Abgeschirmte oder geformte Induktivitäten mit kontrollierten magnetischen Flusswegen reduzieren signifikant die abgestrahlte und geleitete EMI, wodurch das gesamte Batteriesystem die Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) im Automobilbereich erfüllt und gleichzeitig die Messgenauigkeit und Systemstabilität aufrechterhält.